11月22日上午10时，随着最后一段巨型钢桁梁精准吊装到位，燕矶长江大桥顺利合龙，花湖国际机场打通多式联运新通道。

燕矶长江大桥北岸是黄冈市黄州区，南岸是鄂州市燕矶镇，是连接大广高速和武鄂高速的复线工程，也是连接鄂州黄冈的过江通道，距离花湖国际机场约5公里。

燕矶长江大桥采用一跨过江的方式，是世界最大跨径四主缆悬索桥，全长约26公里，主跨1860米，上层为六车道高速公路，下层为四车道城市快速路，计划于明年年底建成通车。

因上受花湖国际机场航空限高影响，下要满足长江通航需要，燕矶长江大桥主塔高度仅184米，垂跨比也达到了千米级悬索桥中前所未有的1∶15。为解决这一结构难题，建设团队采用世界首创不同垂度四主缆双层悬索桥结构体系，分散荷载，提高桥梁的稳定性。“我们还为大桥四主缆‘量身定制’主缆架设智慧控制系统，可实现‘实时监测—高效管控—自动响应’。”湖北交投燕矶长江大桥有限公司副总经理李小伟表示。

作为湖北国际物流核心枢纽重要的配套工程，燕矶长江大桥将成为花湖国际机场实现高效物流运输的关键交通支撑，成为推进花湖国际机场的“公铁水空”综合交通运输体系的重要组成部分。通车后，黄冈到花湖国际机场车程将缩短至15分钟，武汉与周边城市的时空距离也将缩短。