长江日报讯（记者汪文汉 通讯员涂宇轩 刘炳霖 叶帅）1月27日，一架满载跨境电商包裹及高价值电子产品的全货机从武汉天河机场起飞，直飞泰国曼谷素万那普国际机场，标志着京东物流“武汉—曼谷”国际货运航线正式开通。

当晚8时许，这架飞机将满载19吨泰国的鲜榴梿从曼谷飞回武汉。

该航线由京东航空B737-800BCF全货机执飞，单程最大载货量达22吨，可满足各类货物批量运输需求。

湖北机场集团企业管理部副部长刘锐介绍，该航线是天河机场近4年来开启的首条国际全货运航线。航班频次按季节动态调整，其中1—10月每周执飞三班（周二、周四、周日），11—12月进行航班加密，每周执飞五班（周二、周三、周四、周五、周日）。预计全年执飞174班，全年完成货量约723吨。依托定班直飞与高频稳定优势，实现货物“即装即运、快速通达”，大幅提升跨境物流时效。

“武汉—曼谷”国际货运航线去程将重点搭载武汉光谷高价值电子产品、精密仪器及普货、电商包裹，助力“鄂货出海”提质增效；回程则重点运输以榴梿为主的泰国热带水果及东南亚特色生鲜，让海外特色好物直抵武汉，丰富湖北本地进口市场品类，满足市民多元化消费需求。

京东物流航空业务项目副总监霍俊希介绍，武汉是华中交通枢纽与产业重镇，既是先进制造业集聚地，也是跨境电商活跃区域；曼谷作为东南亚物流核心枢纽，有效连接了泰国及周边消费市场，“武汉—曼谷”航线精准匹配区域产业特色与跨境物流需求。

此次国际货运航线的成功开通，标志着湖北机场集团与京东物流的合作从国内业务向国际领域拓展，迈入深度协同的新阶段。这将进一步强化天河机场与鄂州花湖机场“双枢纽”联动效应，有效增强天河机场航空物流集散能力，带动机场货邮吞吐量稳步提升，为构建“双枢纽”联动服务全球货运的新格局奠定坚实基础。

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“天河+花湖”：

航空客货运“双枢纽”

作为华中地区核心航空枢纽，武汉天河机场2025年旅客吞吐量达3133.9万人次，中转旅客量突破315.6万人次。

当前，天河机场正在加快建设“超级中转枢纽”，提升客运服务能力，形成“三航站楼+三跑道”格局，满足日益增长的客运需求。同时，天河机场之前有4条全货机国内货运航线，2025年实现货物吞吐量18万吨。

湖北机场集团企业管理部副部长刘锐介绍，鄂州花湖机场作为主打货运枢纽，目前累计开通货运航线达112条，包括国内货运航线59条，通达54个国内航点；低空货运航线2条，通达2个城市；国际货运航线51条，通达52个国际航点。2025年，花湖机场实现货物吞吐量114.5万吨，连续第二年位居全国第五、中部第一。

作为亚洲首个专业货运枢纽机场，花湖机场货运航线数量位居全国第一，通过优化货物中转流程、提升转运效率，打造高效的国际货运通道。还推进空铁联运、空空中转等多式联运模式，建设铁路联络线，实现货物在不同运输方式间的无缝衔接，降低物流成本。

据了解，目前，花湖机场主打货运，渐渐弱化客运。长江日报记者打开花湖机场的航班查询页面，只有奥凯航空执飞的天津—鄂州—深圳经停航线还在运行，每周仅4班。这座机场在2024年初曾实现北上广深客运全覆盖，彼时累计开通16条国内客运航线，到如今仅一条航线运营，花湖机场的客运开始全面“瘦身”。

湖北省长江国际商会会长刘萌指出，要充分发挥天河机场与花湖机场的航线网络协同，实现客货互补，天河机场以客运为主，覆盖国内主要城市及部分国际航线；花湖机场专注货运，尤其专注国际货运航线，通达全球。两者通过“腹舱+全货机”模式，实现客货运输资源互补，提升整体航线网络覆盖范围和运输效率。

刘萌认为，天河机场和花湖机场形成了航空客货运“双枢纽”联动发展格局，提升武汉都市圈在全球航空物流网络中的地位，推动区域经济高质量发展。