市城建局:

你单位《关于审批和平大道(工人村路-四环线)工程初步设计的函》(〔2023〕1454号)及相关设计资料收悉。根据中信建筑设计研究总院有限公司的初步设计评审报告，经研究，原则同意该项目初步设计报告(项目代码:2020-420107-48-01-010142)，现批复如下:

一、建设规模及主要建设内容

本项目西起工人村路，东止焦沙中路，全长5405米，红线宽30～50米，采用“主线高架+地面辅道”形式建设。主线高架长4520米(含桥梁引道328.5米)，宽24.5～33.5米，主线地面段长885米。地面辅道长2103米，其中工人村路以西360米，武钢焦化公司以东改造21号公路1055米，新建688米。同步建设排水、交通、照明、绿化工程等配套设施。

二、主要技术标准

(一)道路等级:城市主干路;

(二)设计车速:高架为50～70千米/小时，辅道为40千米/小时;

(三)车道数:主线高架双向6车道，主线地面段双向8车道、辅道双向4车道;

(四)路面设计轴载:BZZ-100;

(五)桥梁设计荷载:城-A级;

(六)设计年限:沥青混凝土路面结构达到临界状态的设计使用年限为15年，混凝土路面结构达到临界状态的设计使用年限为30年;

(七)桥梁设计基准期:100年;

(八)桥梁设计安全等级:一级;

(九)建筑限界:桥下道路机动车道净空≥4.5米，非机动车、人行道净空≥2.5米，桥下铁路净空≥8.2米;

(十)抗震设防标准:抗震基本烈度为6度，桥梁工程按7度设防;

(十一)排水标准:雨、污分流制，内涝防治标准采用100年遇，一般地区管渠设计重现期采用3～5年遇。

三、工程设计

(一)道路设计

1.平面设计

主线设计桩号K0+000～K5+404.509，长约5.4千米，设计起点与现状和平大道顺接，依次与宜居路、工人村路、中韩石化铁路专用线、武钢铁路专用线1、规划过江通道、规划轨道交通25号线、武钢铁路专用线2、武钢铁路专用线3、焦沙路、焦沙侧路、焦沙一路及焦沙中路交叉，终点衔接已建成绿色大道。

辅道工人村路段设计桩号AK0+100～AK0+424.772，依次与宜居路、工人村路平交。其中，与宜居路采用右进右出的交通组织形式，与工人村路采用T型灯控平交口的布置方式。

辅道21号公路段设计桩号BK0+000～BK1+691.407，其中BK0+000～BK1+020段对现状21号公路进行改扩建，红线宽度30m，BK1+020～BK1+691.407为新建段。本段沿线依次与武钢铁路专用线3、焦沙路(支流)、焦沙路、焦沙侧路、焦沙一路及焦沙中路交叉，其中与武钢铁路专用线3采用现状下穿通过、与焦沙路(支流)、焦沙路、焦沙一路及焦沙中路均为灯控平交口，与焦沙侧路为右进右出T型平交口。

2.纵断面设计

主线高架最大纵坡为5%，辅道工人村路段为2.78%，辅道21号公路段为2.33%。

3.横断面设计

起点段(青宜居地铁站段):该段上跨地铁5号线青宜居站，断面内包含现状地铁出入电梯，非本次设计范围，断面布置为50米=3.5米人行道+10.25米地铁电梯(非设计范围)+2.5米非机动车道+13米机动行道+0.5米中央隔离护栏+14.75米机动车道+5.5米人非混行道。

起点段(桥梁起点引道段):该段采用地面引道建设方式，上跨地铁5号线青宜居站，断面布置为50米=3米人行道+9.75米辅道(2.5米非机动车道+7.25米机动车道)+24.5米主线桥梁引道+9.75米辅道(7.25米机动车道+2.5米非机动车道)+3米人行道。

起点段(桥梁西侧桥台断面):该段采用地面引道建设方式，上跨地铁5号线青宜居站，断面布置为50米=3米人行道+9.75米辅道(2.5米非机动车道+7.25米机动车道)+24.5米绿化带+9.75米辅道(7.25米机动车道+2.5米非机动车道)+3米人行道。

起点段(桥梁双柱墩):该段采用地面引道建设方式，结合桥梁设计方案在中间绿化带内布置旧型双柱墩，断面布置为50米=2米人行道+9.5米辅道(2.5米非机动车道+7米机动车道)+27米绿化带+9.5米辅道(7米机动车道+2.5米非机动车道)+2米人行道。

改造21号公路段:本段主线上跨现状21号公路，桥梁墩位均布置在两侧绿化带内，地面段断面布置为30米=3米人行道+2.5米非机动车道+2米绿化带+7.25米机动车道+0.5米中央隔离护栏+7.25米机动车道+2米绿化带+2.5米非机动车道+3米人行道。

铁路节点段:本处主线上跨武钢铁路专用线3，结合桥梁设计方案在两侧绿化带内布置门型壤，地面段下穿现状铁路框架涵，断面布置为31米=0.6米框架结构+2米人行道+2.5米非机动车道+1.6米框架结构+0.5米检修道+8米机动车道+0.6米框架结构+8米机动车道+0.5米检修道+1.6米框架结构+2.5米非机动车道+2米人行道+0.6米框架结构。

焦沙路至桥台段:本段右侧为临街皮带桥，结合桥梁设计方案在中央绿化带设计H型桥墩，地面段断面布置为40米=4米人行道+2.5米非机动车道+2米侧分带+7.5米机动车道+8米中央分隔带+7.5米机动车道+2米侧分带+2.5米非机动车道+4米人行道。

桥梁东侧引道段:本段采用地面引道建设方式，右侧为临街皮带桥，断面布置为50米=3米人行道+9.75米辅道(2.5米非机动车道+7.25米机动车道)+24.5米主线桥梁引道+9.75米辅道(7.25米机动车道+2.5米非机动车道)+3米人行道。

焦沙一路至焦沙中路段:本段为主线地面段，均为新建，道路右侧为临街皮带桥，断面布置为45米=3.5米人行道+2.5米非机动车道+2米侧分带+14.5米机动车道+0.5米中央隔离护栏+14.5米机动车道+2米侧分带+2.5米非机动车道+3.5米人行道。

(二)桥梁设计

1.平面设计

采用主辅分离、主线全程高架的建设形式，高架桥标准段双向6车道。

2.纵断面设计

桥梁的纵断面设计服从道路总体设计。

3.横断面设计

K0+340至K1+056段桥梁标准横断面布置为:33.5米=0.565米(防撞护栏)+1.27米(索区)+0.565米(防撞护栏)+0.5米(路缘带)+10.25米(车行道)+7.2米(中央分隔带)+10.25米(车行道)+0.5米(路缘带)+0.565米(防撞护栏)+1.27米(索区)+0.565米(外侧检修护栏)。

Kl+180段至桥梁设计终点段桥梁标准横断面布置为24.5米=0.6米(防撞护栏)+0.5米(路缘带)+10.25米(车行道)+1.8米(中央分隔带)+10.25米(车行道)+0.5米(路缘带)+0.6米(防撞护栏)。

4.桥型选择

本工程除跨工人村车辆段采用斜拉桥外，其余桥型方案采用梁式桥。其中，上跨武钢厂区段采用大跨连续箱梁，悬浇施工;与21号公路平行段采用预制拼装结构。

(三)其他

排水、电气、照明、交通、监控、绿化等设计按照相关规范设计执行。

四、相关配套条件

规划、环保、水务、园林、地铁等应严格执行国家有关标准、规范，并办理相关手续。

五、工程概算和资金来源

设计单位送审的初步设计概算为434333.85万元，经审查，核定为397058.69万元。资金来源为市级城建资金。

请项目单位接此批复后,抓紧完备相关建设手续,严格按照初步设计确定的建设内容、工程方案、投资概算以及国家投资管理相关要求,确保项目依法依规建设,争取早日建成发挥政府投资效益。

附件:和平大道(工人村路-四环线)工程初步设计概算审定表

武汉市发展和改革委员会

2023年10月31日   

附件

和平大道(工人村路-四环线)工程

初步设计概算审定表

单位:万元