今年，武汉首条地铁线将建成运营，标志着武汉进入地铁时代。对于两江三镇、千万人口的特大城市，地铁已经来晚了。

毫无疑问，地铁是一座城市现代化程度的重要分水岭。它是大型城市理想的公共交通方式，极大提升城市出行效率和城市功能，同时刺激城市的经济活力和社会活力。可以说，如果一座国家中心城市没有四通八达的地铁网络，难以想象。

武汉建设地铁，必要性自不赘言，当前最重要的是加强紧迫感。不提北上广，即使同类的成都、沈阳等城市，也已于前年开通了地铁，我们还不加快建设，难以向千万市民交待。今后5年，每年开通一条地铁线，不是高要求，而是必须完成的任务。如若不然，我们就会错过提升城市功能的黄金机遇期。各方面应当充分理解地铁建设，全力予以配合。

以地铁为核心的城市路网建设将直接决定武汉交通的未来。必须以地下带动地上，以地铁建设为核心，推动城市路网优化。也就是说，现有路网和未来道路建设、地面公共交通安排，必须与地铁相配套，提早布局，周密安排交通节点的对接。解决好各种轨道交通系统之间、地铁网络线路之间、各种交通工具之间的换乘接驳关系，实现地上、地下、长途、短途、火车、汽车、有轨、无轨网络线间的合理衔接、平行换乘、立体接驳。从不同人的需求出发，切实保障大多数人的出行便利。

地铁不仅是重要的现代公共交通方式，围绕地铁形成的地铁经济还构成了城市经济发展的一个增长极。许多国内外大都市的例证无不证明，地铁建设可以带动一个片区乃至多个片区的繁荣，地铁建在哪里，哪里就会诞生一个新的商业中心。城市发展需要空间腾挪，地铁建设通过地下资源的利用避开了土地资源不足的问题，拓展了城市发展的空间。同时，地下之城的建设又不是单一的。地铁建设打破了现有的城市格局，又统筹了城市的未来格局。

我们一定要以地铁建设为契机，布局新的商业网点，加快老城区改造，加快地铁沿线立面整治和升级，实现城市有机更新，让城市旧貌换新颜，为城市经济社会发展注入新的活力。