长江日报讯（记者汪文汉　通讯员秦涛　张俊　芦忠章）7月16日下午4时，随着一声鸣笛，湖北首趟“中吉乌”铁公多式联运国际班列75179次满载食品包装罐等物资，从中国铁路武汉局集团有限公司吴家山站始发，经汉丹线、兰新线、南疆线运行，将在抵达新疆喀什后换装公路运输，从伊尔克什坦口岸出境，经吉尔吉斯斯坦，抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。该班列是湖北省首次运行的“铁路＋公路”的国际多式联运班列。

此趟班列优化了通关流程和运输模式，装运货物在启运地完成单次申报，集装箱全程不换箱、不开箱，实现“一单到底”“一箱到底”出境，大大提高了运输效率。

2014年，首趟中亚班列（武汉）开行，目前，中亚班列跨境运输线路可通达中亚国家13个城市。2025年4月，中亚班列（武汉）图定线路获批，每周固定开行1班。今年以来共开行26列共计2090个标准集装箱。

据了解，原来武汉至塔什干的中亚班列，一般是从阿拉山口或霍尔果斯出境后，途经哈萨克斯坦阿拉木图、巴甫洛达尔，全程铁路，大约3462公里，全程需要约15天时间。

湖北铁路集团国际联运公司副总经理张鹏介绍说，乌兹别克斯坦与武汉贸易往来十分频繁，但在实际操作中，一些乌兹别克斯坦客户常常临时下订单，但货量又不足以实现包列。海关总署开启了铁公多式联运快速通关模式解决了这一问题。这一模式高效整合铁路、公路等多种运输资源，实现企业在申报地“一次海关申报”、全程物流“一次承运”、海关监管“一单贯通”。

中亚班列（武汉）“中吉乌”铁公多式联运国际班列的开行，真正实现铁路和公路运输的无缝衔接，企业发运货物可以实现随到随走，全程2173公里，比原线路缩短了1／3的路程。

武汉世纪之星物流公司总经理彭玲说，此趟班列的开行，全程运输费和保险成本可节省30％，全程物流时间缩短到10天左右。