4月10日，笔者在总投资为79.65亿元的三峡库区秭归县三峡翻坝物流产业园施工现场看到，采挖转运土石的百余台辆工程车来来往往，烟尘弥漫，因此施工方投入两台洒水车现场随时洒水降尘，数十名施工管理人员现场驻守指挥，确保了施工环境安全有序、忙而不乱。

　　投资79.65亿元！挖山填河，建设面积为3平方公里的三峡翻坝物流产业园！一个现实版的“愚公移山”故事正在三峡库区“坝上库首”秭归县茅坪镇银杏沱村曲溪港湾区震撼上演！

　　缘何要建翻坝园

　　秭归县为什么要投入79.65亿元的巨资建设三峡翻坝物流产业园呢？

　　秭归县地处湖北省西部地区，位于三峡工程坝上库首。随着三峡工程建设结束，三峡工程转入经营发展阶段，秭归经济已融入整个坝库区经济。特别是三峡翻坝高速公路的建成通车，大大提升了秭归的交通地位、区位优势，缩短了与宜昌的时空距离，国家实施西部开发战略和后三峡发展扶持政策后，资金和技术将向中西部大量倾斜，对处于东进西接、沟通南北地位的秭归县来说，可谓充满机遇与挑战。

　　秭归工业目前整体实力还不强，产品市场优势不明显，整体规模不大。港口物流既服务于三峡翻坝，同时也是秭归城市新的发展产业，发展秭归港口物流，将对秭归未来经济和龙头产业的发展至关重要。

　　此外，目前秭归正在由一个安置移民的新城，逐步向寻求自身拓展发展空间并扩大规模方向转变。秭归城区的发展空间有限，已有的、可供城市进一步开发的用地不多，因此需要寻找城市新的发展空间，建设三峡翻坝物流园是城市新的开发空间的必然选择。

　　同时，建设三峡翻坝物流产业园有利于客货运滚装运输的发展。据长江委三峡航运调研组预测，三峡库区货物在坝上积压2015年为5000万吨，2020年为8500万吨，2030年为1.98亿吨；滚装车2010年、2015年、2020年、2025年和2030年分别达到23.3万辆、31.8万辆、40.8万辆、44.8万辆和45.2万辆。据谭建华向笔者介绍，三峡船闸设计的通过货物能力分别为每年8935万吨、9453万吨，而实际通过总货物量分别为每年11400万吨、13800万吨，因此每年有6812万吨货物需要从坝上某一港口中转，而位于坝上、距离三峡大坝较近、与三峡翻坝高速公路接头的秭归县银杏沱村曲溪港湾是最理想的建设中转港的地方之一。

　　还有，建设三峡翻坝物流园可带动相关产业的发展，由此也推动相关基础设施配套建设、道路新建与拓宽、公共交通引入、供电、供水通讯等也将得到进一步的完善。