12日上午，京张高铁全线铺轨完成。这一重大工程背后，蕴藏着“武汉力量”。在汉“建桥国家队”中铁大桥局承建了京张高铁5标，全长16.21公里，含官厅水库特大桥在内的特大、大中桥6座。

全长9077米的官厅水库特大桥是京张高铁的控制性工程，其工程量相当庞大。仅基础部分，全桥桩基就打了2505根，其中直接位于水库内的水下桩有129根，加起来约12.4万米，相当于14座珠穆朗玛峰的高度。

大桥跨越的官厅水库是北京的备用水源地、国家湿地公园、京津冀协同发展的水源涵养地。在这样一个重要的水源保护区建设规模巨大的桥梁，如何确保项目建设的绿色、环保、可行，显得尤为重要。铁四院监理项目部联合中铁大桥局逐一攻克难关，显著减少施工污染。第三方水质监测数据显示，施工期间官厅水库水质无变化。

京张高铁官厅水库特大桥创造了三项“之最”：官厅水库特大桥是国内首例适用于350公里时速有砟轨道高速铁路的钢桁梁桥；在跨越京藏高速公路和大秦铁路时，采用连续梁墩顶转体施工，墩顶转体连续梁最大跨度128米、最大转体重量8700吨，为目前国内最大跨度、最大吨位的高速铁路墩顶转体连续梁。

（长江日报记者韩玮　通讯员张静　欧巍）