长江日报-长江网11月2日讯 11月2日上午，随着架梁吊机将重达487吨的钢箱梁精准吊装到位，由在汉央企中铁大桥局参建的川南城际铁路临港长江大桥首节钢箱梁架设成功，标志着大桥建设全面进入上部结构施工阶段。这座桥，是我国首座公路与高铁设计在同一层桥面的大桥，也是中国目前在建的最宽的大桥。

川南城际铁路临港长江大桥首节钢箱梁架设成功。　　　通讯员潘剑 摄

中铁大桥局川南城际铁路临港长江大桥项目部经理朱运宗介绍，大桥在四川宜宾市临港区跨越长江，是新建川南城际铁路与渝昆高铁、蓉昆高铁共同的过江通道，属全线重点控制性工程。“大桥为半漂浮体系结构的双索面斜拉桥，桥长1742米，主跨522米，桥宽63.9米，采用全国首创的公铁平层设计，包括四线铁路和六车道公路。”朱运宗介绍，大桥建成后将成为我国首座公路与高铁同层布置的钢箱梁斜拉桥，也是世界跨度最大的公铁同层两用钢箱梁斜拉桥和世界桥面最宽的公铁两用桥。据了解，这座桥也是中国目前在建的最宽的大桥。（记者陶常宁 通讯员熊旺平 王松建 姚思超）