长江日报讯（记者龚萍　通讯员漆庭博）10月24日，历经12个小时连续作业，由中交二航局承建的双柳长江大桥北岸（新洲侧）主墩首根桩基成功完成浇筑。至此，大桥南北两岸的首根桩基均“扎稳脚跟”。

双柳长江大桥及接线工程是规划武汉新港高速（新洲至华容）跨越长江的过江通道，是武汉都市圈环线高速公路的重要组成部分。

项目起于武汉市新洲区S111汉新线，止于黄鄂高速，途经武汉市新洲区、鄂州市华容区，路线全长约34.7公里，设计时速120公里，主线均为桥梁工程。其中，跨江主桥为主跨1430米、宽50.5米的单跨简支钢箱梁悬索桥，是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥。中交二航局负责北岸（新洲侧）跨江主桥施工。

大桥北岸主墩桩基采用直径2.5米、桩长117米的钻孔灌注桩，为超长大直径群桩基础。

中交二航局项目总工陈诚介绍，由于主墩桩基长度超百米，又地处多岩层地段，地质条件极其复杂，导致成孔过程极易糊钻，成孔成桩质量控制难度大。此次首根桩基顺利完成施工，为后续施工奠定坚实基础。

作为全省交通“十四五”规划重点项目、国家发改委长江干线过江通道布局规划中2025年前重点推动实施的过江通道，双柳长江大桥及接线工程的建设，将进一步优化武汉都市圈环线高速公路路网结构，增强过江通道供给能力，为沿线区域经济社会发展提供重要支撑。