汉阳岸接线工程效果图 通讯员供图

近日，烈日炎炎，在武汉市汉阳区百威路至三环线路段的施工现场，工友们绑扎墩柱钢筋骨架，各类施工机械穿梭运转……

这是正在建设的江汉十桥及两岸接线工程汉阳岸接线施工现场抓生产的场景。

从施工方武汉天创建设集团有限公司（下称“武汉天创建设集团”）获悉，7月内，江汉十桥汉阳岸连接线下穿三环线施工的重要节点即将启动建设。

江汉十桥及两岸接线工程项目位于武汉长丰桥与古田桥之间，线路全长4123米，由跨汉江主桥、两岸引桥、汉阳岸接线、汉口岸接线组成，均采用双向6车道设计建设。

汉阳岸接线沿百威路自西向东依次与黄金口大道、金花路、三环线、知音大道等相交，沿线新建高架桥，同步改造现状道路，新建道路310米、现状道路改造1122.27米；新建主线高架桥1268.31米等。

“我们在汉阳岸接线将新建638.31米长的高架桥，包含4联主线桥、两处匝道，其中HL7联为钢箱梁（下穿三环线高架桥），另3联为混凝土箱梁，主线桥宽24米，高架桥最大高度为15.07米。”武汉天创建设集团该项目负责人钱正表示。

极目新闻记者了解到，HL6—HL8联施工点是原先的百威路高架，因其地理位置与新建江汉十桥连接线存在冲突，需对下穿三环线的百威桥进行拆除，而三环线高架桥梁底与百威桥桥面净空为5.14米，施工空间极其受限，前期拆除工作是整个项目推进的关键节点和安全管控重点。

2023年10月，百威桥拆除工作采用“静力切割后吊装拆除”的方式，保证梁体自身安全，保障相邻既有通行车辆道路、建构筑物的安全。

“百威桥拆除后，我们要在原先位置上新建下穿三环线高架的桥梁。”项目总工胡志宏表示，HL7联钢箱梁全长110米，最大跨度为50米，涉及20根桩基，桥宽24至33米。“新建桥梁预计在7月内启动首桩建设，新建桥面与三环线高架桥梁底净空5米，后续施工将在不影响交通通行情况下分节段施工。”

该标段将在沿线新建两处匝道，从黄金口工业园上下三环线高架出行将更方便省时。

武汉天创建设集团该项目总工胡志宏介绍，该标段将新建A、B两处匝道，其中A匝道为下车匝道，位于三环线与金花路之间（起点接主线HL7联），全长122.5米，由东向西；B匝道为上车匝道，位于惠民路与知音大道之间（终点接汉江主桥西侧），全长195.31米，匝道由西向东。

据悉，两处匝道均为单向2车道，桥面宽8米，采用预应力混凝土箱梁施工。待主线高架桥和桥下道路排水工程实施完成后，后期再进行匝道施工，匝道预计在2026年内建成。

新建主线高架桥整体跨过黄金口工业园片区后落地，以匝道联系对接三环线和黄金口工业园，整体交通服务功能较佳。

同时，由于百威路高架重新改造，三环线和百威路地面将形成规整信号控制平面交叉口，地面转换效率将整体提升，直接连通主线与三环线、金花路片区，减少车辆交织，缓解拥堵压力，提升主线通行效率，为黄金口大道、知音大道片区车辆快速接入汉江十桥主桥提供通道，避免绕行，缩短汉口与汉阳方向的通勤时间。

江汉十桥作为武汉市规划建设的第十座跨汉江通道（注：“十四五”期间），项目建成后将有效强化硚口区与汉阳区的连接，改善硚口、黄金口片区过汉江交通出行条件。