12月17日，武汉多式联运服务中心（以下简称联运中心）正式启动运营。该中心联合水路、铁路、公路、航空、管道运输涉及的多个职能部门及企业，建立信息通畅、流程简单、供需对接、服务全面的综合服务平台，打通多式联运衔接堵点，提升物流效率，降低物流成本。

多式联运，即由两种及以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程。当俄罗斯进口板材经中欧班列抵汉后，通过铁水联运从阳逻港水运至江苏太仓，全程运输时间较传统模式缩短5天以上——这一幕高效物流场景，在联运中心成立后，将越来越常见。

联运中心的成立，将重点打通“水铁公空管”多式联运领域的痛点堵点，如信息衔接不畅导致的流程断点等问题，通过系统性改革实现运输方式协同、市场主体联动、服务效能跃升。

湖北凯润多式联运有限公司董事长杨耀坤对武汉联运中心充满期待。他介绍，公司有60多台集装箱卡车，每天在阳逻港、吴家山、花湖国际机场来回运输。公司还承运了武汉至成都的电商班列，每周3列。“联运中心平台搭建后，在平台上就可以查询货主的需求，这样可以打通鄂州花湖机场、阳逻港、吴家山之间‘最后一公里’，实现铁、水、公、空一体化，给出最优化的运输方式，大大节约企业成本。”

在联运中心启动运营工作推进会上，武汉金控集团相关负责人介绍，联运中心将支撑多式联运“一单制”高效运行，促进“水铁公空管”丝滑转场。建设“水铁公空管”互联互通的数据开放平台，为“一单制”提供数据支撑，推动多种运输方式无缝衔接与资源最优配置；同时，还将构建集信息发布、一站式交易撮合、供应链金融支撑、关联配套服务和产业生态培育等功能于一体的综合服务平台，实现供需对接和价值创造。

联运中心还将搭建“一站式”线上交易市场，提供标准化及定制化联运产品，打造高效便捷的“智能淘宝”；协调海关、铁路等部门及长江沿线资源共享，推动跨区域、跨领域数据共享与业务衔接，形成数据整合的“协同生态”；集合报关报检、法律咨询、信用评估、人才培训等配套服务，常态化发布行业报告与联运指数。