7月28日，武汉市江汉十桥主桥顺利贯通，标志着这座单跨最大顶推达120米、规模位列国内第二的桥梁成功跨越汉江，预计明年7月建成通车。

江汉十桥是武汉城市总体规划确定的21座跨汉江通道之一，也是武汉市第11座跨汉江公路桥梁，由武汉城发集团、湖北交投武汉投资有限公司、湖北交投建设集团、中交二航局、汉阳市政建设集团投资建设。项目位于长丰桥与古田桥之间，主桥全长855米，主跨达380米，为汉江流域同类型桥梁中最大跨径。大桥采用下承式简支钢箱提篮拱桥设计，以“轻羽虹桥”为主题，融合羽形态、虹文化、水实景与桥梁结构，整体风格简约轻盈，横看像一架琴弦，远看像一片洁白羽毛飘逸江上。建成后，它犹如一道彩虹横卧江面，是武汉桥梁中的又一“颜值天花板”。

江汉十桥采用“先梁后拱”施工工艺。钢箱梁在江中4个临时墩的支撑下，采用步履式顶推法分段向前推进，整体重量达9800吨，约相当于巴黎埃菲尔铁塔的重量。为确保顶推顺利进行，项目团队搭建了智能监测系统，可根据智能决策算法及时收集相关指标数据，实现实时监测、自动纠偏和智能决策，从而确保整个顶推过程的安全、高效和精准，将误差控制在2毫米以内。“此次顶推施工技术难度极高、精度要求极严，相当于在江面上完成一次高难度的‘巨龙挪移’。”中交二航局江汉十桥项目技术负责人尹相龙形象地比喻。

江汉十桥离长江与汉江交汇处较近，地处汉江航道最繁忙的段落。项目落地全套环保管控措施，水上施工实现污水、废渣、油污零入江，高噪声工序仅限日间施工，最大限度减少对周边居民的影响。

据悉，江汉十桥建成后，将有效串联汉阳与硚口，显著缓解长丰桥、古田桥等既有通道的交通压力，改善硚口、黄金口等片区过江条件。同时，将进一步加速武汉中心城区与新城区融合发展，对完善汉江湾片区路网结构、提升区域综合承载能力具有重要意义。