线路不断增加 衔接高效顺畅
城际公交串起都市圈“同城生活”
发布时间: 2025-07-16 15:11:41来源:长江日报字号:[ 大 中 小 ]分享:
黄石公交14路直达鄂州市鄂城区花湖镇,已成两地居民出行的重要交通工具。
通讯员石勇 摄
长江日报记者杨文平 高喜明 实习生李欣怡
7月9日,在光谷上班的武汉市民张先生要到鄂州葛店办事,他通过出行软件查询,得知武汉公交K25路可以直达鄂州葛店,于是坐上了这趟公交。“武汉公交到鄂州葛店,武鄂确实和同城一样。”张先生说道。
近年来,随着武汉都市圈建设更加深入,都市圈城市之间的城际公交线路不断增加,在方便市民出行的同时,武汉都市圈的同城化发展变得更加可见可感。
第7条武鄂同城化公交开通
张先生乘坐的公交K25路于6月18日开通,是第7条武鄂同城化公交,联通武汉光谷与鄂州葛店,起点为武汉珞喻东路光谷大道,终点至鄂州东岭社区。该线路配车4台,首站开收班时间为6:30、18:30,末站开收班时间为7:00、21:00,票价2元,刷“武汉通”1.6元。线路单程23.6公里,共设33个停靠站点,其中德福花园、葛店上街等6处站点,位于鄂州市。
“公交K25路开通运营后,不仅提升了武鄂两地之间的通勤效率,也让鄂州东岭社区周边的产业园区工作人员和居民,能够一趟车直达珞喻东路光谷大道站换乘轨道交通2号线。”武汉公交集团第五营运公司六车队副队长张正巍说。
据了解,目前武鄂同城公交已开通了7条,分别是武汉公交K25路:珞喻东路光谷大道—东岭社区;武汉公交301路:关山大道公交场站—聚贤路仁慧路;武汉公交K301路:关山大道公交场站—聚贤路仁慧路;武汉公交345路:左岭城铁公交场站—东岭社区;武汉公交359路:左岭城铁公交场站—脉岭站;武汉公交909路:高新六路佛祖岭—梧桐湖新区凤凰苑;鄂州公交101路:楚藩大道华容—武珞路大东门。
公交同城化,是都市圈同城化的重要标志。葛店毗邻光谷,武鄂同城化公交主要连接光谷和葛店。武鄂公交同城化的背后,是两地产业链的紧密合作。
近年来,葛店经开区精准对接武汉“光芯屏端网”万亿级产业集群,与武汉光谷共建100平方公里光电子信息产业聚集区,研发在武汉、转化在葛店,主链在武汉、配套在葛店的规上企业有103家。武汉光谷和鄂州葛店的“新武鄂人”已超6万,他们过着往返双城的生活。通过武汉地铁11号线、城际公交,武鄂已经从双城变同城,地铁、公交日均运送乘客3万人次。
城际公交拉近鄂州和黄石距离
“我们说的回花湖,并不是说去黄石港区的花湖,而是去鄂州市的花湖镇。”7月10日,黄石市民王先生对一个来看望他的外地朋友介绍道。
黄石市黄石港区与鄂州市鄂城区都有一个“花湖”,两个“花湖”的主干道都叫“花湖大道”。这两个“花湖”紧密相连,“你中有我、我中有你”,形成了不少“插花地带”。但在黄石人的口中,“花湖”更多时候指的是鄂州的花湖。目前,已经有5万黄石人工作在黄石、生活在鄂州花湖,王先生就是其中之一。
“我之前选择到鄂州花湖买房子,主要是因为离黄石近,房价便宜,而且有黄石的公交车通勤。”王先生说,他在鄂州花湖小区门口坐黄石公交9路、14路就可直达在黄石的单位,通勤时间不到1小时,非常方便。
鄂州市花湖镇与黄石城区仅隔着一条马路,鄂州市花湖镇便宜的房价吸引大批黄石居民购房定居,逐渐与黄石形成经济、生活、文化高度融合的态势。为方便两地通勤,黄石公交集团于2003年将16路公交车由黄石花湖水厂延伸至鄂州花湖吴都医药。随着两地的融合发展,又相继开通了连接鄂州花湖至黄石城区的2路、9路、14路公交车。目前,这4条线路每日投入营运公交车90余辆,日运送客流5万人次。
“邻居们都是黄石人,也都在黄石上班,坐的也是黄石公交,花湖和黄石已经实现了同城化。”王先生笑着说。
武汉都市圈城际公交越开越多
随着武汉都市圈同城一体化发展,圈内城际公交线路也越开越多。
长江日报记者了解到,武汉除了和鄂州互开城际公交,还和咸宁、孝感、黄冈开通了城际公交。咸宁方向,开通“咸宁直达江夏”城际公交专线,该线路对接武汉轨道交通7号线北华街站,乘客可通过武汉地铁系统直达武汉中心城区。孝感方向,开通孝汉城际公交28路,设置四个停靠点:闵集(道兴)—巨龙大道航空总部—巨龙大道宋家岗—百联奥特莱斯;孝感公交21路延伸至武汉公交H89东山停车场,实现孝感公交与武汉公交无缝衔接;开通汉川一中至武汉蔡甸区柏林地铁站的公交,方便汉川人转乘武汉地铁通达武汉全市。黄冈方向,开通团风至新洲道观河城际公交,有效串联起两地重要交通枢纽和旅游景点;开通红安至黄陂汉口北城际公交。
此外,黄石开通了到黄冈市浠水县的19路城际公交,成为浠水县散花地区居民出行的重要交通工具。潜江市开通C02路潜江火车站至天门张港城际公交,公交乘坐优待政策与潜江市内其他公交线路一致,方便潜江、天门两地群众出行。
“武汉都市圈同城化发展促进了城际公交的开通,城际公交的开通也进一步促进了都市圈的同城化。”武汉都市圈智库联盟秘书长李春洋介绍,与原来的长途汽车相比,城际公交车况更好、价格更亲民,很多还能刷公交卡,进一步方便了市民出行,也让市民感受到都市圈建设带来的便利,更加有利于城市间人流、物流往来。建议武汉都市圈九城做好规划,开通更多的城际公交,打造更多的示范路线,给居民带来更大的实惠。同时,也建议武汉都市圈对所有城际公交统一编号,提升辨识度。
上一篇:
下一篇: 武汉把一桩桩实事办到群众心坎上