7月19日，在武汉经开港，“车谷号”轮启航驶向日本名古屋港。

通讯员田钰杰　摄

长江日报讯（记者徐丹　通讯员蒋秋雨　陈萱）7月19日10时51分，汉南港区纱帽作业区（武汉经开港）码头汽笛长鸣，载有304标箱“车谷造”汽车零部件的“车谷号”轮启航驶向日本名古屋港，武汉经开港首条直达日韩的近洋航线正式开通，武汉再添一条出海新通道。

此次开通的日韩航线采用江海直达船型，从汉南港区纱帽作业区始发，直航韩国釜山、日本门司、大阪、名古屋等港口。“首航货品包括汽车零部件、化工品、无纺布等，货值超4300万元。其中140标箱货物来自武汉经开区本土企业，占比近46％，为中国车谷融入全球产业链开辟了一条高效便捷的国际物流新通道。”武汉经开港口有限公司董事、副总经理王远辉介绍，此前外贸出口集装箱需先从武汉经开港短途驳运至阳逻港，再中转至沿海港口，进行报关、转关、清关等手续。新通道能节省3～5天运输时间，单箱物流成本降低约1000元。同时通关手续就地一次性完成，也节省了企业的通关时间。

武汉经开港是湖北港口集团下属企业，作为长江中游武汉段唯一的外贸集装箱港区，拥有330米深水岸线及智能操作系统，年集装箱吞吐能力30万标箱，散杂货吞吐能力200万吨。武汉经开港目前已建成大型集装箱快速查验设备、检验检疫中心等设施，具备海关监管区完整服务功能，能够实现“本地报关、当天查验、当天清关”的一站式通关。

今年1月，交通运输部批复汉南港区一类口岸临时开放，允许国际船舶靠泊作业，武汉经开区出台配套政策文件推动一类口岸发展。3月，“经开港—太仓港”集装箱直达航线贯通，构建起“武汉造、太仓转、全球达”的立体物流体系。

武汉经开区有关负责人表示，该区拥有全国领先的汽车产业集群，未来将持续完善航线网络，提升口岸功能，深化与区内产业的融合发展，助力武汉汽车产业链全球化布局，助推“中国车谷”加速迈向“世界车谷”。