此次试点工作首次打破了地域限制，支持武汉市企业在武汉城市圈范围内直接投资、运营的标准化项目，通过政策引导，推进城市圈内共推标准化。建立由物流标准化试点企业、供应链上下游企业、标准化设施设备企业、行业专家等组建物流标准化联盟，共推物流标准化试点工作。目前物流标准化联盟成员80个，成员也开始由武汉市发展至城市圈，通过相互协作、共享资源，联盟成员间达成合作项目50余个，实现成员间抱团发展、降本增效。

在企业集团层面，九州通集团成立物流标准化管理委员会，在全国范围内30个省级医药物流中心、73个地区配送中心推进物流标准化。中百集团在全市及湖北省各地区推进物流设施设备、配送服务标准化。苏宁打造武(武汉)鄂(鄂州)一体化物流配送体系 。湖北国药对现有46家第三方货物实行托盘循环共用的模式，与中铁、顺丰等企业进行多式联运，推动托盘单元化作业和带板运输。

通过组建联盟、政策引导，形成企业集团内、城市圈范围内标准化物流设施布局“一体化”。

在经济交往中，由于各国、各地区运输标准不一，严重影响进出口贸易发展和货物流通。为了提高物流工作效率，加快商品流通速度、保证物流质量、降低物流成本，必须在运输工具、包装、装卸、仓储、信息等方面采用统一标准，实现物流标准统一化。

2016年武汉市获批财政部、商务部、国家标准委物流标准化试点城市，一年多来，我市把握试点机遇，结合优势大胆探索，通过一体示范、三化协同等多种措施,推进托盘循环共用体系建设。

据市商务局介绍，此次物流标准化试点工作，以托盘为切入点来系统推进。试点企业标准化托盘使用率提高到98.6%，自购数量由52.61万块增加至79.32万块，增加50.77%；托盘租赁率提高到32.33%，租赁数量由6.43万块增加至37.89万块，增加489.27%；带板运输量由试点前的6.4万块增加至31.8万块，增加397%。试点企业货损率由4%下降至1.8%；三方物流企业物流成本占主营业务收入的比重下降7%；装卸效率提升1.6倍，车辆周转率提升1.5倍。物流标准化联盟成员增至80个，达成合作项目超过50个。物流标准化试点工作取得明显成效，获得商务部专项督查组的充分肯定。2017年全市物流业增加值突破1200亿元。

标准化仓库

试点范围由武汉市发展至城市圈

关键词

自动化分拣

自动化立体库

一体化

成绩gt;gt;gt;

增加50.77%

企业标准化托盘自购数量

由526116个增加至793199个

租赁托盘数量由64271个

增加至378980个

增加489.27%

大型商贸连锁试点企业积极推进上游企业开展带托盘运输。京东基本实现华中四省带板运输，成功推进12家供应商带板运输，现正推进酒水、饮料等批量重货进行带板运输。中百物流标准化托盘使用率达到90%，相关物流设施设备标准化率达到90%，并开辟了带板运输绿色通道。良品铺子联合重点供应商，按照带板运输、连托入库的模式，尝试以托盘为订货、收发货单元，以外包装无破损作为交接现场免验收标准。富盟商贸推进供应商——经销商——门店实现带板运输。

快销品生产试点企业基本实现200公里范围内的带板运输。湖北达能实现“一箱扫码、整托覆盖、精准追踪、快速反应”，标准托盘带板运输车辆从15辆增加到50辆，带板运输客户比例从29.7%提升到40%。可口可乐推动供应链环节端对端的托盘使用。蒙牛、友芝友优化包装生产线，使之与标准化托盘相匹配，以托盘（周转箱或筐）为订货、收发货单元，建立免检直通模式,同时还开展全物流链条的带板运输和随货转租业务。

第三方物流和快递等试点企业以托盘标准化为核心，连通上下游推进带板运输。华鼎推动供应商实现带周转筐、带托盘送货，实现“一托到底、带板运输模式”。顺丰物流实现冷链运输全程温度可视化监控，推进冷链带板运输。梦园物流自开展标准化物流配送以后，运营效率、业务极速增长，每台车辆车次利用由原来每天2趟提高到6趟，物流效率提高30%，人工成本降低30%。

以 “一块板”为重点的托盘循环共用体系初步形成

试点企业

标准化托盘使用率

提高到98.6

租赁率提高到32.33

货损率由4%下降至1.8%

三方物流企业物流成本占主营业务收入的比重下降7%

装卸效率提升1.6倍,车辆周转率提升1.5倍

两个重点

快销品生产试点企业

基本实现200公里

范围内的带板运输

中百物流实现从中央大厨房生产工厂到物流分拨、拣选、直至门店上架，全程无倒箱动作，配送门店的循环利用周转箱占发货总数的比例达15%。同时为提高零售门店配送效率，尝试开展与标准周转箱相配套的周转笼进行门店配送，既降低人工配送成本，又可提高配送效率，减轻城市交通压力。

试点企业通过给农户发放周转筐，实现田间地头标准化单元载具装卸，通过集中收购运输至总仓进行分拣，销售端链接永旺、沃尔玛，通过整筐带托配送至商超货架，真正实行三次不倒筐，提高作业效率的同时，也降低了货损率。

以“一个筐”为特点的农副食品标准化配送模式逐步建立

30家试点企业,共参与制定国家标准10项，地方标准2项，团体标准3项，6家企业建立了企业标准体系

标准化gt;gt;gt;

商贸物流标准化与其他部门或设施的关系

部分试点企业率先建立了以托盘为单元的自动化立体仓库，推进物流智慧化发展。

九州通以标准化托盘为切入点，应用RGV有轨机器人，配合标准托盘，实现在线自动拣选、自动补货功能。自主研发应用标准托盘自动折叠回收技术，加强标准托盘的管理。整体推进设施设备物流标准化水平，自主开发仓储管理系统、运输管理系统、设备管理系统、冷链追溯管理系统、RF拣选系统、360电子数码系统等多项专利及20多项自主知识产权应用于物流标准化运做。

良品铺子建立托盘信息管理系统，建立以标准化托盘为核心的货物收取、存储、分拨、码盘、装运各环节的标准化和智能化作业模式。建立标准化的物流运输体系，采用先进的WCS控制系统，货物条码自动识别，实现物流立体库的智能运作。

山绿集团建立高架自动立体冷冻库，采用WMS仓储管理系统、S-ID超声波定位系统、自动增湿设备、三温层冷藏车等现代化的冷链物流设施设备，伺服控制系统的应用使其运行速度和稳定性处于世界领先地位。

可口可乐将物料号、批次号、货位号、箱号、托盘号进行条码化管理，实现成品与原材料批号信息的关联，实现全程批次追踪和追溯。

蒙牛推行标准化包装，实现包装与托盘的标准化兼容，实现基于RFID技术的仓储管理系统，利用GPS技术，对托盘、配送车辆、产品运输过程实现全方位监控，实现一贯化管理体系。

湖北中邮启用全自动化分拣处理及智能无人仓技术，实现自动化存取、分拣，拣货加倍提升效率的同时，也可满足电商大规模订单的交付及运输。今年“双11”期间，AGV分拣机器人正式上线，大件机器人“橙色金刚”解决了大件、重件不能上机分拣的问题；小件智能机器人自动识别规划路线，时间与空间算法使邮件分拣过程通过“步步最优”达到“总体最优”，智能机器人项目也成为中国邮政速递物流应用先进技术的示范工程。

智慧化 智能机器人在分拣中大显身手

托盘：物流产业中最为基本的集装单元，我国主要推动是的是国标《联运通用平托盘主要尺寸及公差》（GBT2934-2007）中的1200×1000尺寸。

车辆：《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016），车辆宽度2550mm，适合并排放置两个1200×1000托盘,已于2016年7月26日起实施。

集装箱：《系列2集装箱分类、尺寸和额定质量》（GB/T 35201-2017）集装箱宽度为2550mm,将于2018年7月1日起实施。

包装尺寸：工信部、商务部《关于加快我国包装产业转型发展的指导意见》（工信部联消费[2016]397号）推广包装基础模数（600×400mm）系列，与1200×1000标准托盘相匹配。

三化协同

在推进物流标准化试点过程中，企业逐步精简包装型号、规范包装规格。

良品铺子积极利用其行业优势，推进上游企业规范和减少包装型号，使用与标准化托盘相匹配的包装尺寸。

京东、苏宁、九州通、国药开展绿色包装，推进包装回收、包装推荐业务。

顺丰推广使用电子运单，纸质运单耗材减少20%。凯瑞百谷公司在全国的生产基地，推进用周转筐取代纸箱、编织袋，实现3次不倒框，产地成本单斤交易减少0.03元。

绿色化 精简包装降本减排

什么是托盘

托盘是与集装箱类似的一种集装设备，是货物运输最基础装载单元，用于集装、堆放、搬运和运输的物品放置平台，现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域。托盘的标准有很多，目前我国主要推动是的是国标《联运通用平托盘主要尺寸及公差》（GBT2934-2007）中的1200×1000尺寸。

链接gt;gt;gt;

物流标准化试点工作以标准化托盘为抓手，推动物流行业标准的制定、推广、实施，企业积极参与国标、行标制定，建立企业标准体系。

据统计，30家试点企业,共参与制定国家标准10项，地方标准2项，团体标准3项，九州通、萃元等6家企业建立企业标准体系。

中百参与湖北省《冷链物流中托盘使用标准》的制定。山绿集团参与制定国标《低温仓储作业规范》，地方标准《物流仓库货架储位编码》，团体标准《冷链物流运营管理规范》、《冷链物流企业标准化评价办法》。九州通建立企业标准体系，包含物流规划、物流信息系统、冷链物流三个方面内容共31项。友芝友制定运输车辆管理要求、在途运输监测标准、带托运输管理标准、装卸搬运标准、包装标准、冷链物流信息标准。通过这些标准的实施，最终实现产业链的优化升级。

标准化 一批武汉企业成为标准的制定者

以托盘为切入点推动物流标准化的必要性

托盘是物流产业中最为基本的集装单元，它随着产品在生产企业、物流企业、零售企业和用户之间流通，它与产品生产线、产品包装、叉车、货架，公、铁路运输车辆，轮船、集装箱和仓储设施等许多方面均有较为严格的尺寸匹配关系。因此，托盘标准化是物流产业最为基础的标准，托盘的标准化直接决定了物流标准化进程和现代物流产业的运作成本。